В настоящее время авиакомпания Silk Way West Airlines (SWW), базирующаяся в Бакинском международном аэропорту имени Гейдара Алиева, пять раз в неделю выполняет рейсы в аэропорт Франкфурта-на-Майне (HHN). Маршрут обслуживается самолетами B747F и имеет очень высокий коэффициент загрузки, подтверждают в азербайджанской компании. "Мы очень заинтересованы в расширении перевозок. Рыночный спрос на большее количество грузовых рейсов существует", - сказал Вольфганг Майер, президент Silk Way West Airlines, в интервью CargoForwarder Global во время симпозиума высокого уровня по евразийскому "Среднему коридору" в Торговой палате Гамбурга 20 февраля25.
HHN предлагает безусловный режим работы 24/7/365
Однако действующее двустороннее соглашение о перевозках не позволяет увеличить частоту полетов, сожалеет исполнительный директор. Соответственно, азербайджанским авиакомпаниям разрешено приземляться в Германии семь раз в неделю для перевозки грузов или пассажиров. То же самое касается и немецких перевозчиков. В случае с Азербайджаном права разделены между Silk Way West (Cargo) и государственной пассажирской авиакомпанией Azal. В то время как Azal выбрала маршрут Баку-Берлин, Silk Way Cargo обслуживает аэропорт Хан. Это также относится к заправкам (до четырех рейсов в неделю) на пути их грузовых самолетов в пункты назначения в Северной Америке.
Выгодно всем заинтересованным сторонам
"Хан - единственный немецкий аэропорт, принадлежащий частному инвестору. Это позволяет работать в режиме 24/7/365, а услуги по обработке грузов, предоставляемые hahncargo и VG Cargo, являются первоклассными ", - говорит Майер, высоко оценивая работу агентов. " Эти благоприятные условия выгодны всем сторонам: нашей авиакомпании, клиентам и аэропорту, поскольку наши перевозки обеспечивают рабочие места и способствуют увеличению оборота оператора", - утверждает руководитель.
До тех пор, пока не появится больше частот в Германию, грузовые самолеты Silk Way приземляются в аэропорту Льежа в Бельгии, где большинство товаров, выгруженных из грузовых самолетов или погруженных на них, поступают из/в Германию и должны быть перевезены через границу в LGG. " Экологически чистые решения выглядят совсем по-другому", - прокомментировал менеджер одной из экспедиторских компаний на мероприятии в Гамбурге.
Перемещение транспорта в международный аэропорт "Алат
Что касается проекта международного аэропорта "Алат", Майер подтвердил, что строительство всего комплекса будет завершено в середине 2026 года; эту дату также назвал агентству Reuters председатель свободной экономической зоны "Алат" (СЭЗ) Валех Аласгаров. Как только власти дадут добро на эксплуатацию, Silk Way West полностью переедет из нынешнего аэропорта имени Гейдара Алиева в Баку в будущий хаб компании.
"Этот новый аэропорт создаст значительные преимущества для экономики Азербайджана и соседних стран, расположенных вдоль Евразийского коридора. Он также будет предоставлять широкий спектр услуг", - заявил г-н Алескеров. По прогнозам, площадь нового аэропорта составит более 750 гектаров:"На начальном этапе ожидается, что аэропорт будет принимать 500 000 тонн. Но в будущем аэропорт сможет принимать гораздо больше грузов", -отметил Вольфганг Майер.
Возможности мультимодальных перевозок
Помимо грузового терминала площадью 30 000 м², управляемого наземным оператором Dnata, на территории свободной экономической зоны будет построено здание для экспедиторов. В настоящее время в аэропорту "Алат" восстанавливается палаточный городок Amazon Air в аэропорту Лейпцига, после того как авиакомпания Silk Way West Airlines приобрела все компоненты у американской электронной торговой сети и перевезла их в Азербайджан. " Но вместо брезента мы используем более прочные кровельные материалы", - заявил Майер. Выступая в качестве эксперта на мероприятии "Средний коридор", он отметил, что аэропорт расположен всего в 15 км к югу от порта Баку и будет соединен с международной железнодорожной сетью. "Таким образом, мы предлагаем рынку мультимодальные транспортные возможности, включая воздушные, железнодорожные, автомобильные и морские перевозки".
Авиакомпания Silk Way West Airlines эксплуатирует 15 широкофюзеляжных грузовых самолетов, но постепенно выводит из эксплуатации восемь устаревших самолетов B747-400F. Их заменят четыре грузовых самолета A350 и четыре B777F заводской сборки.
Оригинал взят у Хайнера Зигмунда
КАРГОФОРВАРДЕР ГЛОБАЛ
