La aerolínea nacional egipcia de carga, con sede en El Cairo, lleva volando al aeropuerto de Hahn (HHN), en el suroeste de Alemania, desde 2009, lo que convierte a la división de carga de EGYPTAIR en la aerolínea de carga con la presencia ininterrumpida más larga en HHN. En Europa, EGYPTAIR Cargo sólo ha prestado servicio en Ostend-Bruges (Bélgica) durante más tiempo aún, concretamente más de tres décadas.
Nos reunimos con la dirección de la aerolínea al margen del reciente Simposio Mundial de Carga celebrado en Ostende, y quisimos saber qué hay de positivo y también de crítico en Hahn desde su perspectiva profesional. Los interlocutores fueron Ihab El Tahtawy (IET), Presidente y Director General de EGYPTAIR Cargo, que también es piloto, y Khaled Youssef (KY), Vicepresidente de Asuntos Económicos.
CFG: EGYPTAIR Cargo es un cliente fiel del aeropuerto de Hahn. Qué une a su empresa con el aeropuerto?
IET: Nada nos vincula a ningún aeropuerto. Pero HHN ofrece una serie de servicios favorables que consideramos esenciales y que necesitamos absolutamente para llevar a cabo nuestras operaciones de forma fluida y constante.
La dirección reacciona con rapidez y flexibilidad
CFG: Por favor, especifique lo esencial.
IET: Hay una serie de puntos que acogemos con satisfacción y que son decisivos para seguir operando nuestro A330-200 P2F a Hahn. En primer lugar hay que mencionar el hecho de que no se prohíben los vuelos nocturnos. En caso de un posible retraso, que no se puede descartar en el negocio del transporte de mercancías, no tenemos que desviar nuestros vuelos para aterrizar en algún lugar remoto. Esto aumentaría los costes y las pérdidas de servicio. En caso de peticiones especiales, recibimos una respuesta inmediata de la dirección y Hahn hace todo lo posible por encontrar soluciones viables. Además, gracias a la rápida tramitación de las importaciones y exportaciones por parte del agente local de asistencia en tierra, Hahn Cargo Services (HSC), el tiempo que nuestros aviones pasan en tierra es muy corto, lo que acelera su tiempo de respuesta. Por cierto, el almacén de HCS está directamente junto a la plataforma, lo que ahorra tiempo a la hora de cargar y descargar nuestros cargueros. Esto es esencial para las fresas y otros productos perecederos que transportamos a Hahn. Estos son factores clave que explican por qué nos sentimos cómodos en Hahn, a la que servimos varias veces por semana.
KY: Me gustaría añadir un aspecto más a esto: Las puertas de Hahn Management y de la empresa de asistencia en tierra HCS están siempre abiertas. Por lo tanto, si es necesario, podemos hablar directamente con ellos en cualquier momento sobre peticiones, preocupaciones, aspectos operativos o técnicos.
Nueva sala VIP exclusiva para la tripulación de EGYPTAIR Cargo
CFG: Volviendo a los vuelos de Hahn: A veces oímos decir a las compañías aéreas que el aeropuerto no es atractivo desde el punto de vista de los pilotos. Hay pocas ofertas de restauración y de otro tipo para el tiempo libre que pasan entre dos vuelos.
IET: Es cierto. Pero a partir de mediados de febrero, nuestros pilotos tendrán acceso a la sala VIP. Se trata de una instalación exclusiva para nuestro personal de cabina. Con tres vuelos semanales, tres de ellos en A330-200 P2F, nuestros colegas de cabina estarán encantados de disfrutar de este servicio.
CFG: Y en cuanto al potencial de optimización en Hahn: ¿Qué sugiere EGYPTAIR Cargo?
KY: A veces el tiempo podría ser mejor. Pero, por desgracia, ni nosotros ni el aeropuerto podemos influir en ello.
CFG: Ihab, Khaled, gracias por estas impresiones.
Original de Heiner Siegmund
CARGOFORWARDER GLOBAL
